Sinds eind vorig jaar draaien bij Kapelle de vier gloednieuwe Vestas windturbines van windpark Willem-Annapolder II. Daarop is afgelopen tijd een luchtvaartdetectiesysteem geïnstalleerd dat zorgt dat de nachtelijke verlichting pas aangaat als er daadwerkelijk vliegverkeer in de omgeving is. Zo voorkomen we onnodige verlichting en blijft de nacht donker, zoals het hoort.
Met hun tiphoogte van 180 meter zijn de betreffende windturbines overdag misschien moeilijk over het hoofd te zien, maar in het donker ligt dat anders. “Daarom is luchtvaartverlichting wettelijk verplicht vanaf een hoogte van 150 meter”, aldus assetmanager David Tolhoek. “Daarbovenop waren de bij de ontwikkeling betrokken partijen het er over eens om hier luchtvaartdetectie toe te passen. Dat systeem zorgt dat de verlichting op de windturbines pas aangaat op momenten dat er echt vliegtuigen in de buurt zijn. Hoewel dit een extra investering is, blijft het zo niet alleen veilig, maar ook donker.”
Veiligheid
Het door Lanthan geleverde beveiligingssysteem werkt op basis van transponders. Dit zijn zenderontvangers die een signaal oppikken en weer opnieuw uitzenden. Productiemanager Leonardo Geelhoed: “In dit geval stuurt windpark Willem-Annapolder II een signaal uit en daarop ‘antwoordt’ het vliegtuig dat in de buurt komt. Als reactie daarop gaat de luchtvaartverlichting op de gondels aan. Om het helemaal veilig te houden, brandt die verlichting tijdens schemerperiodes en bij een storing in het detectiesysteem continu.”
Meer dan opwek
Het is niet de eerste keer dat Zeeuwind gebruik maakt van een luchtvaartdetectiesysteem; ook windpark Krammer en windpark Oostzeedijk zijn ermee uitgerust. Bij haar ontwikkelprojecten kijkt Zeeuwind verder dan alleen de opwek van duurzame energie. Zo zijn de windturbines van windpark Krammer en het – nog te bouwen windpark -ZE-BRA ook uitgerust met vogel- en vleermuisdetectie. Daarmee voorkomen we slachtoffers onder vogels en vleermuizen.